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交通部說，依據國際郵輪協會（CLIA）預估，106年全球郵輪人口成長率達5.42%（2,400萬至2,530萬），推估亞洲郵輪市場將由13.5%成長至14.2%。台灣106年GDP預估值將由1.29%成長至1.87%，預測將帶動郵輪旅遊消費力的成長。

交通部指出，基隆、高雄發展成為郵輪母港，加上觀光局長年於國外行銷，106年國人及「Fly Cruise」外籍旅客數比例，預計將由8:2持續成長至5:5，帶動「Fly Cruise」旅客在台消費商機。基隆港及高雄港因上述因素，未來發展潛力大，商機無窮。

交通部強調，未來郵輪產業商機再湧現，105年總產值約40億元新台幣，106年總產值將上看約50億元新台幣；106年旅客及進出港艘次預估雙成長30%，旅客突破100萬人次、郵輪超過600艘次。此外，郵輪補給大躍進，帶動在地採購，106年麗星郵輪達2億元新台首選幣(105年1億元新台幣)、公主郵輪達1億元新台幣。2017/2/2

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（中央社記者趙麗妍台中3日電）台中大雅上楓國小學童，畢業後就讀學區國中須另租賃專車，當地市議員要求給學子一條便利求學路，經市府協調，13日開學日，學子將可搭乘直達公車上學。 大雅區楓樹腳的上楓國小，學區隸屬大華國中，但因兩校之間沒有公車直達，上楓國小校長郭國澄指出，住在上楓國小附近的畢業生，為了要到大華國中就讀，多年來都是倚靠學生專車，每月每人須額外支出新台幣980元至1401元不等的車資。 大華國中校長林勝結表示，去年12月，校方接獲客運業者告知，因應一例一休政策，公司員額無法應付額外作業，故將停駛學生專車，造成300多個學生、100多個家長困擾。 台中市議員吳顯森表示，接獲家長陳情後，立刻召開協調會邀集校方、市府、客運業者等相關單位協調，自1月起，不斷以電話聯繫相關單位，解決學生通勤的問題。 吳顯森指出，台中市有10公里公車免費里程的政策，且還可行駛至苑里等外縣市，但卻有學生上下學必須額外支付車資的狀況，他要求相關單位提供學生一條便利的求學路。 台中市交通局長王義川表示，交通局與豐原、東南等客運業者積極協商，促成豐原客運220路行經大華國中的美事，自13日開學日起，大雅區楓樹腳等地區的國小畢業生，就可在上下學通勤時段搭乘直達大華國中的公車。 王義川指出，至於從神岡地區新庄、圳堵地區前往大華國中就讀的學生，交通局正努力協調東南客運調整98路公車遶駛大華國中。 王義川說，市府改革公車路網，以學生通勤需求為導向，配合學生上下學時段，協調路線、班次，希望讓學生都能享受到10公里免費的政策，減少家長經濟壓力、自行接送可能造成的事故。1060203

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